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专家分析我国弹簧行业现存弊端

2019-05-22 11:40:18

一、出产集约化程度低,上不了规划。以悬架绷簧为例,产量最 大的企业每年只出产100多万件,全国所有企业产量加在一起尚不及日本NHK一家的年产量。由于集约化程度低,形成一部分企业出产能力放空,另一部分企业重复投入,形成资源糟蹋。

 二、企业规划小,绷簧机械全职业约有1600家绷簧厂,其间大部分是私家办的民营企业,全职业从业人员约为3万人,职业中规划最 大的中国绷簧厂具有员工900多名,全职业企业均匀规划不到20人,是典型的以小企业为主的职业。企业的固定资产相关悬殊。最小的个别企业固定资产仅数万元,而最 大的企业达数亿元。职业均匀劳作出产率不到7万元,还归于劳作密集和手工操作占首要位置的职业。

安全带回位弹簧.JPG

三、相关职业对绷簧职业支撑力缺乏,绷簧出产不能短少原材料、绷簧设备制造业的支撑,而这两方面恰恰是弱项,国内原材料质量不高已众所周知,设备水平的距离亦为人所共知,相比国外企业不仅能因地制宜,有规划的同行如日本中央发条、韩国大圆钢业、德国克虏伯M&B都有自己的线材加工出产线。仅原材料一项国外同行己占了先机。

四、产品结构雷同导致市场过度竞争,价格跳水的结果是两败俱伤,最典型的数摩托车绷簧价格一降再降,目前已挨近原材料本钱,不少企业已无利可图,被逼退出该领域,激烈的价格竞争直接的后果是导致产品质量下降,企业效益滑坡,企业短少开展所必须的资金积累,设备无力更新,企业的开展没有潜力。

 五、短少参与同步开发的时机,国外轿车职业遍及采取零部件与整车同步开发的形式,零部件厂经过协同开发,不仅可以获得宝贵的开发经验,还可借此时机设置技术壁垒,以专利、知识产权等种种名义防止其它企业染指相同产品的研制、出产。但我国当时轿车绝大多数是国外引入机型,在产品开发、认可方面处处受到制掣。

六、由于新的绷簧企业不断发生,价格竞争的白热化,相当一部分老的国营和集体所有制企业由于体系,历史包袱和设备陈旧等原因,难以和新的民营企业相抗衡,这部分企业经营困难,目前正经过出售和股份制改造来摆脱困境,其间如有的绷簧厂已改制为股份制企业,另一些目前经营尚可的企业有备无患也正在改制中。与此相反,某些现已完成了原始积累的民营企业则雄心壮志,正在策划新的开展规划,以求进步企业的产品档次和竞争能力。

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